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Jul 13, 2023

Pourquoi vous ne pouvez pas toujours utiliser des écouteurs Bluetooth dans les avions

Tous les produits présentés sont choisis indépendamment par nos soins. Cependant, SoundGuys peut recevoir une commission sur les commandes passées via ses liens de vente au détail. Consultez notre déclaration éthique. Si vous êtes déjà monté à bord d'un

Tous les produits présentés sont choisis indépendamment par nos soins. Cependant, SoundGuys peut recevoir une commission sur les commandes passées via ses liens de vente au détail. Consultez notre déclaration éthique.

Si vous êtes déjà monté à bord d'un avion, vous avez sans doute été informé que vous devez éteindre tous vos appareils électroniques mobiles avant le décollage. Mais à mesure que la technologie évolue et que les services comme le Wi-Fi à bord sont devenus monnaie courante, est-il strictement nécessaire de suivre ces directives ? Devez-vous également éteindre vos écouteurs Bluetooth ? Oui, mais pas pour la raison qu’on pourrait penser.

Avant que la communication sans fil ne devienne aussi omniprésente qu’aujourd’hui, on craignait que les radios des téléphones portables ne provoquent de nombreux maux de tête lorsque les gens les utilisaient à bord des vols. Plus précisément, la crainte était que les communications sans fil pourraient potentiellement interférer avec un atterrissage guidé aux instruments, ou même perturber les communications dans le cockpit en ajoutant du bruit à leurs conversations et transmissions en cas de problème de blindage ou de fuselage. Cependant, l'examen approfondi mené dans les années 1990 par la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis sur les problèmes potentiels liés aux équipements n'a révélé que peu de preuves de danger, alors qu'est-ce qui donne ?

Les recommandations proposées par la commission sont assez simples et semblent centrées sur l'idée que même si elle n'a pas trouvé de preuves convaincantes pour interdire tous les appareils électroniques personnels, elle ne peut pas garantir qu'ils seraient sûrs pour toujours. Il appartient donc aux compagnies aériennes de déterminer quelles devraient être leurs règles. Aussi frustrante soit-elle, la recommandation est tout à fait logique.

Vous serez peut-être surpris d'apprendre que les règles les plus sévères limitant la technologie sans fil ne proviennent pas de la FAA, mais plutôt de la Federal Communications Commission (FCC). Essentiellement, lorsque votre téléphone est au sol et se déplace lentement, il se connecte à la tour la plus proche (ou avec le signal le plus fort). Il s'agit de ce qu'on appelle le viseur radio, auquel vous pouvez penser de la même manière que la ligne de mire d'une personne, mais il décrit en réalité la façon dont la topographie et l'environnement d'une zone peuvent obstruer et donc diminuer la force du signal, plutôt que d'interrompre la visibilité linéaire. Les tours sont construites à des endroits censés tenir compte des caractéristiques naturelles d'une région donnée et éviter les zones mortes et les appels interrompus, du moins lorsque vous êtes au sol.

Lorsque vous êtes à 30 000 pieds d'altitude, il n'y a pas de collines, d'arbres ou de bâtiments pour interrompre le signal d'une tour radio, ce qui augmente considérablement le nombre de tours « visibles » par votre téléphone. Lorsque vous ajoutez le fait que les avions se déplacent à 300 miles par heure, cela signifie que votre téléphone va commencer à essayer de se connecter à beaucoup plus de tours de téléphonie cellulaire que d'habitude, souvent en même temps. Si vous essayez de passer un appel dans cette situation, vous pourriez par inadvertance causer des problèmes au réseau. Multipliez cela par le nombre de personnes à bord de votre vol qui contournent également les règles concernant les téléphones et exercent une pression sur les mêmes tours - et en gardant à l'esprit qu'il y a également environ 25 000 vols intérieurs aux États-Unis par jour - et la tentative de la FCC d'empêcher les vols aériens. les téléphones qui causent des problèmes de réseau sur le terrain ont beaucoup plus de sens.

Dès l’instant où les roues de l’avion quittent le sol, votre radio cellulaire doit être désactivée conformément à la lettre de la loi. Une fois dans les airs, cependant, vous devriez pouvoir utiliser l'accès fourni par la compagnie aérienne aux services air-sol via Wi-Fi.

Les écouteurs Bluetooth eux-mêmes conviennent à la plupart des voyages en avion, à condition que vous obéissiez aux instructions de l’équipage. Cependant, les règles régissant l'utilisation d'écouteurs à bord d'un vol sont différentes de celles régissant l'utilisation d'un téléphone portable.

Bluetooth fonctionne à une puissance beaucoup plus faible et n'interagit pas avec les tours de téléphonie cellulaire, il ne devrait donc pas causer de problèmes avioniques. Il ne fonctionne pas non plus dans les mêmes bandes de fréquences que les instruments d’un avion. Du moins, ça ne devrait pas. Cependant, comme tout ce qui vous bouche les oreilles : les écouteurs Bluetooth peuvent empêcher la communication d'informations importantes à vous en tant que passager, et c'est une source potentielle de problèmes. Vous vous souvenez de la présentation de sécurité au début de votre vol ? Il s'avère qu'éduquer les passagers est un devoir important envers les membres d'équipage, et noyer cela avec des écouteurs n'est pas la meilleure idée.